В Москве в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ) состоялось 27-е заседание Межгосударственного Координационного Совета по сотрудничеству между Российской Федерацией и Украиной в области авиационного двигателестроения.

Судя по первым заявлениям нового руководителя госконцерна «Антонов» Дмитрия Кивы, некоторые предприятия вновь переформатированного объединения будут приватизированы в ближайшее время.

Авиакомпания "Якутия" подписала договор с заводом "Авиакор", ОАО "ВЭБ-Лизинг" и АО "Объединенная Авиастроительная Корпорация", по которому до 2011 года якутская авиакомпания получит шесть региональных самолетов нового типа Ан-140-100, сообщил в пятницу представитель республиканского минтранса.

На Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ранее ХАЗ) собран первый за последние три года самолет — АН-74ТК-300. Долгожданный АН VIP-класса взлетел 21 ноября в небо и, сделав несколько виражей, приземлился.

Украина и РФ готовят к подписанию протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение от 1993 года по программе создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70.

Крупнейший в СНГ производитель авиационных двигателей и газотурбинных установок компания "Мотор Сич" (Запорожье) прогнозирует снижение производства по итогам 2008 года до уровня минувшего 2007 из-за экономического кризиса. Об этом на коллегии Запорожской областной государственной администрации заявил председатель наблюдательного совета компании Анатолий Малыш.

Пять вертолетов семейства Миля, окрашенных и приведенных заводчанами "Авиакона" в экспозиционный вид, отныне красуются в экспозиции вновь созданного музея. Среди них вертолеты Ми-2, Ми-6АЯ - единственный воздушный пункт управления на базе вертолета, который находится в авиационных музеях Украины и России, Ми-8Т, Ми-24В и Ми-24А.

ИК "Арта инвестиционные партнеры" подтвердила рекомендацию покупать для акций "Мотор Сичи" (тикер ПФТС: MSICH) с целевой ценой $135. Аналитики полагают, что портфель заказов компании будет увеличиваться и основными клиентами в ближайшем будущем будут выступать страны постсоветского пространства, чьи авиапарки значительно устарели и требуют ремонта или замены на современное оборудование.

Проект восстановления производства одного из крупнейших в мире грузовых самолетов Ан-124 "Руслан" получил поддержку со стороны российских компаний. Крупнейший оператор "Русланов", авиакомпания "Волга-Днепр", подала в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) заявку, в которой просит продать ей до 2027 года сорок Ан-124.

Председатель правления Государственного авиастроительного концерна «Антонов» Дмитрий Кива прогнозирует акционирование и первичное публичное размещение акций концерна (IPO). Об этом он сказал 5 декабря 2008 г.